
史坦普全球商品洞察(S&P Global Commodity Insights)25日发布报告说,24日共有78艘船舶通过荷莫兹海峡,创下伊朗战事爆发以来单日最高通航纪录。本月荷莫兹海峡的船舶日均通航量已恢复至冲突前水准的约57%。
报告说,截至24日,本月累计有551艘船舶通过荷莫兹海峡,有望成为战事爆发以来通航量最高的月份。
报告指出,近期驶离荷莫兹海峡的船舶不仅包括因冲突而长期滞留的船舶,也包括近期进入的船舶,反映出航运活动初步正常化迹象。不过,海峡通航量回升态势能否持续仍有待观察,相关协议仍需进一步巩固和落实。
分析认为,通航量回升与阿曼和国际海事组织日前宣布激活荷莫兹海峡南部航道密切相关。24日,33艘船舶使用了这一新航道。
然而,据英国《劳氏日报(Lloyd’s List)》25日报导,伊朗方面当天表示,船舶通航必须使用经伊朗批准的荷莫兹海峡北部航道。这使得海峡通航变得更加复杂。
总部位于英国的海事分析公司温沃德(Windward)25日表示,4艘油轮当天经由南部航道通过荷莫兹海峡时掉头返回。当时,伊朗伊斯兰革命卫队通过无线电频道发布广播,要求船舶「仅在伊斯兰革命卫队许可下沿指定航线通行」,并警告未经许可通行或偏离指定航线「将承担后果」。
国际海事组织23日宣布启动荷莫兹海峡地区滞留船员疏散计划,推荐的航道分别是伊朗一侧的荷莫兹海峡北部航道以及阿曼一侧的南部航道。
因为当天共有78艘船舶通过,创下伊朗战事爆发以来单日最高纪录,显示海峡航运活动明显回升,也让市场关注通航是否逐步恢复常态。 报告指出,截至24日,本月船舶日均通航量已恢复到冲突前水准的约57%,且累计已有551艘通过,可能成为战事爆发后通航量最高的月份。 虽然南部航道激活带动船舶回流,但伊朗要求通航须经其批准的北部航道,并有油轮掉头事件,显示航道规范冲突未解,安全与持续性仍待观察。精华 FAQ

