荷莫兹好危险 船东加码6个月奖金诱船员卖命运油 红海战争险费率也飙

随着美伊持续交火、商船周末在荷莫兹海峡遭到攻击，再加上支持伊朗的也门武装组织青年运动（胡塞）宣布对沙特阿拉伯实施海上封锁后，荷莫兹与红海航线的船运战争保险费率已大幅升高，将增加运输成本。此外，有船东开出额外加码六个月薪资作为奖励的条件，试图说服船员航经荷莫兹运油。

这使得船员们面临残酷的抉择：是否要接受可观的金钱回报并冒着生命危险完成航程？

彭博资讯报导，全球最大型超级油轮船东之一、总部位于首尔的长锦商船（Sinokor Group）向旗下船员提出这项方案，内容是运行一趟往返航程，先前往沙特阿拉伯或伊拉克装载原油，再运往阿曼湾卸货。根据彭博取得的一份上周稍晚发出的文档，该公司表示，若船员完成整趟往返航程，将额外提供六个月薪水作为奖励，而整趟航程预期费时约一个月。

根据联合国旗下航运机构的数据，自2月底战争爆发以来，至少已有59艘商业船舶在波斯湾及周边水域遭到攻击，造成17名船员死亡。

这些奖励方案是在周一最新一波商船遭攻击之前提出的，凸显船舶通过这条水道时面临的矛盾：船员必须在「放弃可能获得的高额报酬」与「拿自己生命冒险」之间做选择。

在多数船舶上，薪资最高的是船长，他们拥有最终的航行决策权。根据两家航运公司的主管表示，油轮船长月薪最高可达1.5万美元。至于初级船员在正常时期的月薪可能约1,500美元。一家船公司的主管表示，如果他们不愿意驶入危险区域，船员有权要求离船并由其他人员替代。

船公司可因派遣船舶进出荷莫兹海峡而获得数百万美元的收入，而保险公司目前也对通过该水域的船舶收取高昂保费。

多家海事市场人士表示，由于周末期间商船持续遭攻击，通过荷莫兹海峡的海上战争保险费率已升至船舶价值的多达10%，创下美伊冲突爆发以来最高。也有承保业消息人士表示，船东对于支付如此高昂的通行成本「感到犹豫」。

另一方面，红海航运保险费用周一也上升，因为也门宣布对沙国实施海上封锁，升高了商船航行风险。消息人士透露，战争险保费指针已从上周五约船舶价值0.3%，周一上升至约0.75%。即使保费只是小幅变动，对一趟为期七天的航程而言，也可能意味着增加数十万美元的额外成本。

也门武装组织的这项行动，在美国与伊朗交战之际开辟了一条新战线，也让全球能源供应与贸易面临的威胁从波斯湾扩大至更广泛的区域。目前尚不清楚青年运动将如何对沙国实施海上封锁，也不确定这是否意味着将重新恢复对航运的攻击。

英国海事安全公司Ambrey周一表示，悬挂沙国国旗、由沙国拥有或营运的船舶，以及往返沙特阿拉伯与其红海港口的船只，都被评估为面临青年运动攻击的高风险，「胡塞武装在2024年红海危机期间，曾因依据过时的公司关联资讯攻击船舶而犯下错误。此次很可能再次出现因身分误判而导致船舶遭攻击的情况」。