荷莫兹海峡附近袭船事件 为何升级？

9 月底以来，荷莫兹海峡及周边海域袭船事件接连发生，人员伤亡不断增加，风险还向卡塔尔、阿联、阿曼等周边国家海域扩散。与此同时，部分波斯湾国家石油出口逐步恢复，美国与伊朗围绕海上封锁与航道控制的对抗仍在持续。与此前相比，当前袭船事件呈现哪些变化？袭船事件为何升级？又将产生哪些影响？

袭船事件呈现哪些变化

近期袭船事件数量创下新高。据路透社 10 月 7 日报导，9 月 28 日至 10 月 5 日，荷莫兹海峡附近针对石油、液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）运输船的袭击事件至少有 12 起，为 2 月底美以伊冲突爆发以来单周最高。

人员伤亡也再次引发关注。国际海事组织（IMO）表示，一艘油轮 10 月 5 日在荷莫兹海峡遇袭，12 名船员受伤。印度方面 11 日表示，两艘载有印度船员的商船当天在相关海域遇袭，其中一艘油轮遭无人机袭击，2 名印度船员失踪。

袭击风险还在向海峡以外海域扩散。10 月 7 日，一艘油轮在卡塔尔北部海域遭多枚发射物袭击，并有人员伤亡报告。总部位于英国的温沃德海事分析公司（Windward）指出，这是自 9 月 9 日以来荷莫兹海峡之外发生的首起袭船事件。英国海上贸易行动办公室（UKMTO）10 月 11 日通报，阿曼苏哈尔锚地附近一艘油轮遭袭，袭船风险再次延伸至荷莫兹海峡以外海域。

袭船事件为何升级

首先，美国与伊朗围绕荷莫兹海峡控制权的博弈持续升级。荷莫兹海峡是全球重要能源运输信道，也是当前美伊对抗中的重要筹码。冲突发生后，伊朗对海峡通行实施限制，美国则对进出伊朗港口的船舶实施海上封锁，并通过军事协助支持部分商船通行，试图突破伊朗对海峡航运的限制。

分析人士指出，随着波斯湾周边各国采用管道运输、船对船转运以及使用替代运输路线等方式，石油运输量逐步恢复，伊朗通过限制荷莫兹海峡通行施加压力的效果或被削弱。在此背景下，持续向商船施压、影响航运恢复，或成为伊朗维持海上影响力、争取谈判筹码的方式之一。由美国主导的联合海上资讯中心指出，近期相关行动显示，伊朗试图在关键航道彰显存在感，并继续向过往船舶施加压力。

此外，美伊的封锁与反封锁行动也加剧了双方的海上对峙。美军中央司令部 10 月 10 日表示，美军在阿曼湾使一艘商用货船失去航行能力。美方称，该船从伊朗港口出发后试图突破美国的海上封锁。伊朗则警告部分商船不得驶入其认定的「未经授权」航线，关闭导航与识别系统的船只将被视为「敌对目标」。

袭船事件将产生哪些影响

首先，袭船事件直接威胁船员生命安全，并干扰国际航行。国际海事组织多次表示，冲突爆发以来，荷莫兹海峡及周边海域已有数千名船员长期面临安全风险。近期袭击向海峡周边海域扩散，意味着风险可能波及更多商船、锚地与港口，进一步威胁船员安全和航运安全。

其次，航运成本上涨可能进一步传导至能源市场与供应链。克普勒（Kpler）数据显示，9 月最后一周，中东地区日均石油流量一度恢复至冲突前基准水准的约 92%。然而，路透社 11 日报导，随着油轮遇袭事件不断发生，通过荷莫兹海峡的船舶数量已降至两个多月来的最低水准。

温沃德公司表示，从中东波斯湾地区运输原油的运费占总成本的比例已升至 25% 乃至 30% 以上，而正常情况下通常为 1% 至 3%。分析人士指出，若袭击持续、可用油轮减少或替代路线受阻，运输成本与供应链压力可能进一步上升。

此外，袭船事件可能加剧地区安全对立。袭击风险向卡塔尔、阿联与阿曼附近海域扩散，使海上安全不再只是海峡通航问题，也增加了周边国家的压力。