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    首页»科技»汽车»长安能打破泰国日系车统治?邓承浩:增程车油耗与日系混动车相当
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    长安能打破泰国日系车统治?邓承浩:增程车油耗与日系混动车相当

    Tech匠Tao由 Tech匠Tao2025年5月16日没有评论1 查看
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    长安汽车为什么要在泰国建厂?在这个日系车称王的东南亚国家,长安汽车能不能赢得市场?5月15日,长安汽车泰国罗勇工厂正式投产,发布会后,长安汽车董事长朱华荣,深蓝汽车CEO邓承浩解答了大家的疑问。

    长安汽车董事长朱华荣

    朱华荣表示,长安汽车在泰国建厂,其一,是泰国是东盟的成员国和创始国,中泰友谊长存,创造了良好的营商环境;其二,泰国正在加速新能源转型,这与长安汽车的战略相吻合;其三,泰国有着成熟的汽车产业链,并且这个产业链正在向新能源化和智能化升级;其四,泰国可以辐射全球的右舵车市场,辐射东南亚市场,据长安汽车统计,泰国基地未来可以辐射全球7亿人的市场,其中东南亚市场有6亿人。

    深蓝S05(参数|询价)右舵版在泰国工厂下线

    目前长安汽车已经在泰国工厂投入100亿泰铢(21.7亿人民币),累计投入超200亿泰铢(43.4亿人民币),目前规划10万产能,未来还有20万产能的规划,未来计划追加投资至300亿泰铢(65亿人民币)。泰国工厂将主要销售深蓝和阿维塔品牌车型,同时也会生产左舵车型。今年年底和明年泰国工厂还有2款产品投产,包括左舵和右舵,还有燃油车,泰国工厂是长安汽车世界工厂的一部分,未来泰国工厂生产的汽车将出口到其他东南亚国家。

    目前,长安汽车的海外战略市场是东南亚、中南美、非洲、欧洲等,长远战略还将辐射到北美和日韩。目标市场将包括中国3000万市场+海外2500万市场,合计5500万市场。到2030年,海外投资目标是100亿美元,150万辆销量,1万名海外员工。

    长安汽车将在在泰国、东南亚建立完整的服务体系,建立泰国研发中心,专注本地化,注重本地供应链的发展和人才培养计划。长安汽车的目标是在泰国实现80%的本土化水平,并建立产业链条,实现降本。

    泰国及东南亚国家是日系车的主要销售市场,如何与日系车展开竞争?邓承浩表示,长安汽车在泰国首次打出了增程技术的概念,相比于日系混动车型,长安增程车型的油耗与日系混动车基本相当,但是却有独一无二的纯电里程,可以做到更省钱。同时,长安汽车采取后轮驱动,有着更好的操控感,增程车型更接近于纯电车型的驾驶感受,体验更高级,在中国,增程车型普遍是30-40万元车型才采用的技术,并且在140km/h时速以下,插混和增程车型油耗差异不大。另外,长安在安全方面也很有优势。

    做增程车型,也解决了泰国消费者对于续航的焦虑。后续深蓝在泰国生产的新车都会搭载增程技术,同时,长安汽车也会把最先进的技术一起带到泰国来。(文/汽车之家 秦超)

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