根据美国总统川普的「大而美」法案将在9月30日后终止最高7,500美元的电动车抵税优惠。分析师说法以及销售数据都显示，美国消费者正加快脚步抢在优惠消失前购买电动车。
汽车市场资讯服务公司Cox Automotive资深分析师史崔提说：「我们预估第3季可能会创下电动车销售纪录，因为抵税优惠就要没了。大家正冲出门购买。」
根据Cox Automotive的数据，今年7月美国消费者购买了近13万100辆新的电动车，创下历史第二高单月销量，仅次于去年12月的13.6万辆。7月销量较6月增加26.4%，跟去年同期比也有近20%成长。以电动车占整体汽车销售占比而言，7月达到9.1%，是史上最高单月占比。
电动车交易与数据平台Recurrent市场解析主管纳杰曼也表示，「我们看到新电动车的销售量相当大。」她点名雪佛兰Equinox系列的电动车款Equinox EV、本田的Prologue与现代的IONIQ 5这几款车在7月热卖，例如Equinox EV，7月就卖出8,500辆，写下特斯拉以外电动车款，在美国单月的最高销量。
特斯拉尽管销售已连续两季下滑，仍是市场领导者。 Cox的数据显示，特斯拉上季销售年减12%，第1季的销售也比去年同期下降约9%。
二手电动车的市况也强强滚。Cox的数据发现，7月有将近3.67万辆销售量。
美国前任总统拜登主政时，提供电动车抵税优惠，因为交通运输是美国最大碳排来源。新车最高可有7,500美元折抵，让电动车的车价得以更接近燃油车；二手车最高也有4,000美元抵减。
分析师表示，经销商利用9月30日期限，也特别营造紧迫感促销，像是上周五特斯拉官网就以粗体字提醒：「7,500美元联邦抵税免即将结束」。经销商也提供相对优渥的购车条件吸引顾客。Cox数据显示，7月新电动车买家平均获得约9,800美元的额外购车优惠，相当于平均成交价的17.5%。
不过史崔提警告，一旦抵税优惠到期，第4季的电动车销售可能「大崩盘」。