空中巴士（Airbus）、意大利国防工业集团李奥纳多（Leonardo）以及法国航太集团泰雷兹（Thales）已签署协议，将合并三方的卫星业务，成立一家欧洲合资企业，目标挑战马斯克旗下的SpaceX。
这项初步协议为这三家航太与国防公司长达数月的三方会谈做出结论，为创造出一家年营收约65亿欧元（约75亿美元）的单一企业铺平道路。根据联合新闻稿，空巴将持股35%、另外两家合作伙伴分别持有32.5%的股权。
这项「婆罗摩计划」（Project Bromo）考验着欧盟能否整并其破碎的国防和太空产业，来抗衡美中的竞争对手。
高层主管们的愿景是，结合后的这家欧洲太空联盟将依循飞弹合资企业MBDA的模式，MBDA是由空巴、英国航太公司贝宜系统（BAE Systems）和李奥纳多共同拥有。然而，要集成这些各自面临重大挑战的业务，可能只是扭转局势的开端，真正的考验将是这家新公司未来能否与美国和中国的同业竞争。
这家合并实体的根据地将设在法国土鲁斯（Toulouse），并雇用2.5万人左右。虽然新事业将寻求发挥成本综效，但目前没有关闭任何据点的计划。
这家欧洲卫星合资企业要实际挑战SpaceX的时机已经非常紧迫。随着太空于国防、通信以及其他商业应用领域中愈来愈重要，SpaceX的主导地位只增不减。
三家业者表示，新公司目标2027年开始营运，但仍须获得监管机关批准并满足其他交易条件。空巴将贡献太空系统（Space Systems）和太空数字（Space Digital）部门；李奥纳多将投入包括Telespazio在内的部门；而泰雷兹则将贡献Thales Alenia Space、Telespazio和Thales SESO的资产。
这三方联手之际，正逢欧洲各国准备投入数兆欧元于国防，以提升区域的自主性。这或许是空巴、李奥纳多和泰雷兹创建一家欧洲太空冠军企业所剩的最佳机会。
欧企结盟的概念已提出多年。这个想法在2024年获得更多关注，当时欧盟高层官员呼吁进行「典范转移」，以维持该区域的竞争力。
彭博2月报导，空巴已聘请高盛集团提供咨询，当时该合资计划仍处于探索阶段。三家公司之间的谈判缓慢，主要是集成涉及数千名员工的业务，这些员工集中在意大利和法国，此外也涉及协商股权百分比和托辣斯法规等诸多复杂因素。