海运业迎「降关税、补库存、议长约」三利基，北美运价全面喊涨。货柜海运业在美中关税可望和解、北美零售补库存、长约运价将协议三大议题催动下，国际大型航商11月起将调涨运价，涨幅逾三成，写半年来最大涨势。
全球前十大航商包括长荣、马士基、中远、地中海、韩新等，近日不约而同将在11月1日起调涨运价。其中，东岸每FEU（40呎）约从3100美元涨至4000美元，涨幅近三成；西岸部分，每FEU则从2200美元涨至3100美元，涨幅将达45%。
由于整体运价将涨三到四成，改写今年下半年以来最大的涨幅，市场看好第四季运价将高档持稳，可望带旺货柜三雄长荣、阳明、万海本季营运。
南韩APEC元首会议30日展开，各界预期，众所瞩目的川习会将就关税议题进行和解，美财长贝森特释出将减免对岸100%额外关税及芬太尼半数关税，激励市场补货行情。货揽业者透露，近期指针货主纷纷抢订北美线柜位。
另外，由于货量是货柜海运业荣枯的关键，海运货量方面，业内人士分析，由于川习会在即，且市场均正面看待两国元首会面将达成正面共识，预期美国对中国关税调降应是必然之举，则可望激励贸易动能升温，大陆出货美国的动能有望大增，货柜海运业将直接受惠。
补库存方面，北美零售业库存见底，必须大补库存；货揽业者指出，此前美中贸易紧张关系未解，北美大型零售业者期间拉货的库存即将见底，而北美圣诞节、寒假、华人农历春节等零售旺季即将到来，因此大型货主在川习会正面消息传出后，近期积极订舱抢货。
另外，明年的年度合约（长约）运价议约在即，运价势必维持底气。货揽业者指出，长约运价通常是从大型货主开始谈，11月进入协商阶段，作为中小型货主定约的指针，通常明年初才会定案。但近几年的经验，前一年第四季的运价通常会维持「一定的高度」，以利长约价格谈判。若美中贸易氛围本季维持正面，对货柜海运业者而言，将是一个不错的起点。
据统计，中远、达飞、HMM及长荣等国际大型航商公告，自11月1日起北美线大柜纷纷上涨1000美元，涨幅达30至40%，创下今年下半年以来最大涨幅。