韩中技术究竟差距有多少年？南韩产业通商资源部东北亚通商科科长金德九（音译）表示，无论是在钢铁、石化、造船等传统重工业领域，还是在自动驾驶电动车、电池、人工智能（AI）、机器人、可再生能源等未来产业领域，中国都在全面超越南韩。「过去我们在撰写内部报告时，总会列出各行业与中国还存在多少年的技术差距，但现在这样的报告已经很难再写出来了。」
观察者网引述《韩民族日报》16日报导称，随着中国制造业和高端产业的迅猛发展，韩中市场格局已与过去截然不同。韩国金融研究院高级研究员池万洙指出，中国政府「致力于发展制造业」，并直言「韩国的『快速跟踪』经济发展模式正面临危机。」
池万洙分析，中国吸取了美国的经验教训，美国曾将制造业工厂大规模外迁，导致就业减少，引发政治和社会不稳定，如今中国正通过全面发展本国制造业，在全球产业中占据主导地位。
池万洙强调，在新兴产业和市场领域，中国已实现从研发、市场化、大规模生产到销售的全流程自主消化，「几乎不给后发国家任何追赶的机会」。这代表在电动车、电池、可再生能源等未来产业中，中国掌控着完整的价值链，使得像南韩这样的后发国家无从切入。
南韩汽车产业专家、产业研究院高级研究委员赵哲表示，从现代汽车等韩企在华子公司处听到的反应是「我们不知道该如何竞争」，现代汽车今年在中国本土开发的电动车销售表现也差强人意。
《韩国先驱报》16日报导，大韩商工会议所（KCCI）日前发布的1份报告显示，预计2025年，中国电池制造商将占据全球77%以上的市占，在非中国市场的市占也将上升至46.5%，首次超过韩企的38.7%。
大韩贸易振兴公社（KOTRA）全球研究院院长洪彰杓表示，2015年正值韩中自贸协定（FTA）谈判时期，当时南韩的电子科技公司还提到韩、中之间存在「巨大差距」，认为「完全不是问题，无须在意」。但洪彰杓警告，中国真正「可怕之处」在于构建完整产业生态、实现价值链内生化，「我们不知道南韩半导体产业目前的地位还能维持多久。」
今年2月，南韩科技评估与规划研究院（KISTEP）发布调查报告指，截至2024年，中国已在半导体技术的所有关键领域（in all key areas）赶超南韩。