高盛警告，受伊朗战争影响，全球原油和成品油库存正加速下滑，以轻油、航空燃油和液化石油气的风险最高，并点名台湾面临油品匮乏的风险较高。雪佛龙（Chevron）董事长暨首席执行官沃斯（Mike Wirth）也表示，由于荷莫兹海峡遭到封锁，全球原油实体供应将开始出现短缺。
高盛分析师在4日发布的报告中说，尽管全球石油库存「今夏还不至于触抵最低运作水位，但部分地区和产品的库存枯竭速度和供应缺口仍令人担忧」。
他们说，全球石油整体库存预估已缩减至约八年来最低水准，预计 5 月底需求量将从目前的 101 天需求量降至 98 天。
即使如此，高盛认为这数据「严重低估了个别国家或产品短缺的风险」。他们说：「虽然全球石油库存（目前）尚未达到临界水位，但单一国家或产品市场的余裕，未必能解决其他地方的短缺。」
分析师说，最直接的短缺风险依然是石化原料轻油、液化石油气，以及欧洲和除中国以外的亚洲新兴市场的航空燃油。
对成品油供应和各国原油存量的评估指出，「南非、印度、泰国和台湾，面临油品匮乏的风险较高」。
与此同时，沃斯在米尔肯研究院主办的研讨会上说，石油需求正随供应缩减而调整，各国经济将开始萎缩，其中亚洲首当其冲。他说：「需求必须根据供应进行调整，经济势必得放缓。」
沃斯指出，美国是原油净出口国，受到的影响虽比全球其他地区轻微，但终究也难幸免。他提到，最后一批从波斯湾运出的原油正准备在长堤港卸货，供应洛杉矶和南加州所需。
沃斯说，荷莫兹海峡封锁的整体影响「可能不亚于1970年代」。当年在十年间发生的两次重大供应中断，曾重创全球经济，迫使各国实施燃油配给，加油站也大排长龙。