最近两年，无人机应用场景加速落地，中国市场对飞手的需求愈加显著，带动了无人机操控员执照报考人数的持续增长。然而，大批行业新人在投入高额学费后，却面临「毕业即失业」的窘境。他们很快发现，「有证」只是拿到了行业入场券，「仅仅会飞」远无法满足岗位需求。卷入考证热潮的行业新人们聚集在「高薪飞手」的宣传帖下追问：被寄予厚望的无人机考证，究竟是新的职业风口，还是一场骗局？
中国新闻周刊报导，在深圳某医院的仓库里，一架印有医院标识的物流无人机正待命准备运行急救物资调度任务，象征着城市上空的「空中急救线」即将启动。然而，要让这条航线正式运作，仍需一项关键资源：专业无人机飞手。
该医院紧急联系深圳无人机培训企业「大远创新」创办人吴义元，希望以高薪招募可长期执勤的资深飞手。这并非个案，随着无人机应用场景遍及物流、测绘、植保、建筑维保等领域，飞手需求大增，然而人才却极度短缺。
考证热潮迅速蔓延，以河南郑州为例，单场考试参与人数已突破千人。2024年初，「无人驾驶航空器飞行管理暂行条例」实施后，要求飞手「持证上岗」，使得考证成为入行门槛，各大培训机构学员激增。据中国职工技术协会统计，全国无人机培训机构数量已逾2500家，半年内几近翻倍。
然而，在高涨的期待背后，不少学员却感受到落差。花费上万元考取民航局（CAAC）执照后，仍面临「持证即失业」的困境。不少学员抱怨曾购买「包就业套餐」却仅获得短暂实习机会，最终仍需自行投递履历，所谓「保障就业」沦为招生话术。
吴义元指出，许多机构为压低成本，缩减培训课时，导致学员实操能力不足，甚至连基本飞行任务都无法胜任。部分新手因担心损坏机器不敢飞行，培训质量堪忧。资深飞手柴腾龙表示，真正的行业需求不仅是会飞，更需懂农业、测绘或电力等专业知识，以解决实际应用问题。
为解决就业落差，不少业者开始强化实战训练。例如吴义元于5月开设「高端农林实战班」，安排学员于果园进行打药、施肥等实操，并参与实际订单分润；包延君所属协会也筹划针对应急运输、测绘等进行技能培训，以补足实务能力。
业界普遍认为，无人机飞手未来将成为一项基础技能，唯有与特定行业深度结合，才能发挥职业价值。为此，主管机关正逐步提高执照考试难度，实践考核更严格，并限制教练干预。