中国5A级旅游景区，湖北恩施大峡谷景区今年8月初推出VIP「优速通」，以「尊享快速通行」为卖点，可以不用排队快速通行，却引来「特权」、「把普通游客的痛点当摇钱树」的质疑声浪，使得景区在实施这项措施仅33日后即因争议声明暂停，各地景区同类情况也引发舆论关注。
综合今晚报、新京报报导，主题乐园游客对VIP快证服务并不陌生，这种模式早在迪士尼乐园等全球多地游乐区实施，但恩施大峡谷的排队问题多年来一直是许多游客批评景区设施不足的焦点。恩施大峡谷景区为此在今年8月开卖「优速通」，其中，成人票价680元(人民币，下同，约95美元)，儿童票价580元。
据了解，该VIP「优速通」的内核卖点是“尊享快速通行”，即让游客告别排队烦恼，包括地面缆车、客运索道、接驳车等在内的快速通行。但有不少网民及游客认为这是付费「插队」行为，有违旅游公平，有游客就在社交平台上反映，在景区内排队上缆车需近两小时，「普通游客只能眼巴巴看着人家被工作人员带着直接插队」，有违公平原则，且这明明是景区基础设施跟不上，管理混乱，却引进「付费插队」服务，为的是想赚钱。
由于批评声浪愈来愈大，恩施大峡谷官方微信公众号3日发布公告称，根据广大游客和网民的意见建议，公司决定即日起暂停VIP「优速通」服务，后续将系统梳理意见建议，提升服务品质。
中国新闻周刊引述中国旅游研究院研究员黄璜指出，相较迪士尼和环球影城这类主题公园是商业项目，恩施大峡谷的自然资源原则上属于国家所有，这些资源用来发展旅游业，需要保障旅游的公平性。
恩施搞「特权游」也引发舆论对其他景区同类情况的质疑。例如北京的慕田峪长城景区推出仿古「铛铛车」服务，游客借此可享受贵宾专属信道入园，毋须排队；贵州黄果树瀑布景区也有288元的「要客服务」，提供专门的出行信道、用车和贵宾室服务。
新京报也评论指出，景区运力不足、管理粗放本是该解决的问题，却成了收钱的缘由，被指「在痛点上赚钱」也不冤枉，属实「抄错了作业」。