中国电动汽车正在围攻香港，包括比亚迪、小鹏汽车及吉利汽车旗下的极氪等品牌，凭借卓越的性价比和精准的本土化配置，不仅赢得香港富豪的青睐，更在销量上跻身前列。这场成功既是中国供应链优势的体现，也为这些品牌进军全球右驾车市场提供关键跳板。
汽车商业评论报导，2025年9月，香港私家车首次登记品牌前10名榜单上，中国电动车集体崛起，比亚迪以936辆的登记量再度占据电动车品牌榜首，取代特斯拉成为香港最畅销电动车品牌，极氪以546辆的登记量拿下11.7%的市占率，广汽埃安246辆（5.3%）、小鹏120辆（2.6%）、名爵（MG）109辆（2.3%）紧随其后。
这些数字背后，折射出香港汽车消费者态度的微妙转变，从一开始抱着试试看的心态，到后来向朋友推荐，中国电动车正打破大家对外资品牌更靠谱的固有印象。
香港没有本土汽车制造商，香港汽车市场长期被日本、德国、英国等国际品牌占据，丰田和特斯拉，先后成为香港人的最爱。但中国电动汽车品牌近年围攻香港。
比亚迪紧凑型的纯电SUV Atto 2最受欢迎，9月登记量达到635辆，该车型于8月正式在香港上市并成为主推车型。Atto 2在优惠后的起售价仅15.5万港元，再加上香港特区政府推出的电动车「一换一」税务优惠，带动整体销量激增。
据悉，电动车「一换一」计划是港府从2018年推出的政策，鼓励车主以旧换新、淘汰燃油车并转向电动车，符合条件的车主购入电动车后首次登记税最多可减17.25万港元，2024年4月至2026年3月底，税前售价超过50万港元电动车将不再享有减免资格，该政策也大大提升中低价位电动车的吸引力。
自2023年以来，比亚迪、上汽大通Maxus、上汽MG、广汽埃安、小鹏汽车等多家中国国产新能源车企快速进入香港市场。
目前，比亚迪已在九龙湾、湾仔、尖沙咀、元朗等多个地区设立陈列和销售服务中心，同时在沙田、油塘、九龙湾等地设立了专门的售后服务中心。