自海南宣布封关后，「零关税」豪车成为关注焦点，60万元买120万元卡宴等进口豪车打折卖的话题迅速冲上热搜，相关话题阅读量超3亿次。不过，据在海口从事免税进口车业者表示，零关税进口车仅限海南本地从事交通运输、旅游业的企业购买，个人消费者直接被排除在外，而且「代购违规」，15年强制报废还得补缴巨款。
国际金融报报导，对于豪车售价几近减半的诱惑，不少网友心动不已，三亚国药中服免税店外，标价207万元的免税宾利添越、118万元的保时捷卡宴等车型前围满游客，宣传板上的价格较内地市场价低35%—40%，不少消费者当场咨询购车流程，甚至有外地游客提前预订了一周酒店，计划「购车+」一站式消费车。
但据「海南自由贸易港零关税进口交通工具及游艇管理办法」，普通消费者要想去海南买「零关税」进口车并不可行，因为「零关税」进口汽车并不适用于个人消费。就算是企业购买，也得满足公司要有一辆以上营运满三年的车，或是一次性进口不少于15辆零关税车。
另外，就算通过企业渠道获得购买资格，也会受到严格限制。首先，这辆车不能自由转让；其次，所有「零关税」进口车必须登记为营运性质，意味着15年就要报废；第三，这台车每年在海南以外地区累计停留不得超过120天。
每日经济新闻报导，普通消费者购买进口车时，车价已包含关税、增值税和消费税三项税费，综合税率普遍高于30%；若排量达到4.0L及以上，这一比率甚至突破100%。而在免除上述三项税费后，车辆的售价大幅下降。
在海口从事免税进口车生意老板称，「免税车型条件比较严格，涉及很多方面」。
有业内人士提醒，如果有不法商家宣称「能代购零关税车」，消费者一定要警惕是骗局，车辆不仅没法上牌，还可能被海关查封，到时候车财两空。有网友说，「便宜是给你看的，不是给你占的」、「看得到吃不到」、「就是跟普通人没关系」。
事实上，海南的多数政策都在围绕「税费」做文章，一边对特定境外商品实施「零关税」，一边将岛内企业的所得税率向下调整。
海南省委全面深化改革委员会办公室副主任于文仲透露，封关后海南一线进口零关税商品税目将扩大2.5倍，覆盖近四分之三的商品税目，仅机动车零部件一项，就能降低约20%的进口税负成本。
报导指出，就海南自贸港的汽车相关政策而言，关税减免、所得税优惠等措施确实为行业注入了强劲动能，但眼下最直接的受益者仍是企业。而随着相关模式及体系的成熟，成本下降的红利终将传导至消费者端。