一艘投资10亿元、以「铁达尼号」（又译「泰坦尼克」号）原船1：1比例拷贝的船舶，目前锈迹斑驳地停在四川省遂宁市大英县郪江岸边船坞，这艘旨在复原「铁达尼号」场景的船舶，自2014年开工以来，因资金等问题多次延期、停工，近日有市民反映该项目烂尾多年，是否能继续建设？官方回复，正积极寻求重启合作，再度引起公众关注。
中国新闻周刊报导，大英县「铁达尼号」由武昌船舶重工集团建造，船体长约270米，宽约28米，从龙骨至船桥高约31.7米，以原船1：1比例建造。船内设有宴会厅、表演剧场、豪华一等舱、观景台、游泳池等铁达尼号全部功能场景，甚至细致到马桶、瓷砖都与「铁达尼号」一样，「连一个100年前的垃圾桶都要找到」，旨在重现当年实景。
计划启动之初，声势浩大，备受市场与舆论关注。然而，与它的原型相似，这艘巨轮的命运同样曲折，最初预计2017年完工，但因资金等问题多次延期、停工，开工至今12年仍未能实现「首航」。
近日，在四川网络问政平台「四川群众呼声」上，有市民反映该项目烂尾多年，是否能继续建设？官方回复，按1：1原型复建的船舶主体工程已完成约90%，同时，经遂宁市中国死海旅游度假区管理委员会调查处理，项目方已依法进入破产清算程序，并积极对接潜在投资方，寻求重启合作。
四川省区域科学学会副秘书长徐洪海曾去大英县现场考察过这个项目，他表示，在大英县无船台、无大型吊装设备的情况下，施工工艺、建造难度远超常规文旅项目。徐洪海认为，从耗资10亿的豪情规画，到停滞十年的烂尾争议，「铁达尼号」计划也折射出部分重资产文旅计划「重噱头、轻实效」的产业痛点。
世界旅游城市联合会特聘专家王笑宇认为，官方已启动破产清算并明确转型方向，「铁达尼号」IP仍能吸引部分注重情绪价值的客群，只有待新投资方和专业营运团队到位、完成重新评估后，才能更准确判断是否具备永续条件。
