中共当局早在2009年就已经把公路养路费，改为征收燃油附加税，而近来山西等省份则不断新设公路收费站。民众对这种做法极为不满，外界也认为，中共这种做法反倒对经济不利。
山西省政府3月11日发公告称，同意在国道108线忻州砂河至石岭关段设枣林、西镇、兰村三处收费站，收费期限29年零10个月，并按吨位分档收费。收费标准从10元到70元不等。
公开资料显示，早在2023年8月，山西省就开始在国道307、207线阳泉市绕城改线工程设置冠山收费站，收费期限为30年；上个月在省道董榆线的寒湖岭隧道新设收费站，收费期限为20年。
但在2009年燃油税改革时，中共当局已经明确承诺：取消公路养路费，取而代之的是提高成品油消费税，以税代费。国道除了特殊路段外，此后不再收取过路费。
前北京律师赖建平：“中共现在已经揭不开锅了，已经到了不择手段的一个地步。饥不择食， 不择手段， 与民争利，它什么都做得出来，第二是说明，中国是根本没有任何法律可言，它是个人治国家。”
前北京律师赖建平表示，中共不受任何法律的规范，它们可以干没有法律授权、法律禁止的任何事情；相反，它们也可以不履行法律强制要求的它们必须履行的责任和义务。
赖建平认为，当局这样拦路收费就会抬高物价，对普通老百姓生活不利。
赖建平：“一拦路收费，整个人流物流成本增加，价格就会上涨。还有就会导致很多中小企业就可能进一步的破产，干不下去了。因为你费用一提上来，但是商品的价格它又不一定能够提得上去；你一提价，就没人买本身。”
赖建平指出，中国现在处于通货紧缩的状态，一些中小企业，它可能就因为运输费用的成本费用的上涨而维持不下去。所以，这会从整体上造成经济上的恶性循环，让中国的经济雪上加霜。
短短120公里的路段内，当局增设3个收费站的消息一出，当地车主非常不满。很多人在网上批评说“地方没钱了再想办法搜刮点”“吃相真难看”“好像能熬29年似的”。
赖建平指出，中共政府是一个无法无天的政府，它想任何时候，以任何的名目对任何人收税要钱，都可以易如反掌的实现，因为它就是强权。如果能通过拦路抢劫的方式，能让它的政权能够延续，继续苟延残喘，它当然就会干。
赖建平：“你过路要留下买路钱，这个跟土匪跟打劫，是没有任何区别。只不过，土匪还不是一个最高级别的存在。以国家、以政府的名义去公然的拦路抢劫，却没有任何人可以管得了它，它是所谓的国家主权，比强盗还强盗，还黑。”
不只山西，自2021年开始，不少省份都先后发布过国道收费站开通收费的公告。从2025年2月开始，河南、湖北、甘肃等7省新增收费站多达137个。
也有媒体称，中国每年存在约3000亿元的养护公路资金缺口。但有人算了一下帐：2024年全国燃油税收入约1.2万亿元，而网传年度养护需求仅6000亿。人们怀疑这养路资金缺口从何而来？
中国反政治迫害同盟主席刘因全：“中国的经济确实不行了，各个方面、各行各业都受了影响。原来的中国靠土地财政，土地财政是不行了，现在房地产已经崩溃了。在这种情况下，他们就想这些邪招来聚敛财富。”
中国反政治迫害同盟主席刘因全认为，中共官员是靠山吃山，靠水吃水，靠路吃路。地方官员不顾经济的下滑，想尽各种办法还在增加他们的的贪污腐败筹码。这会导致老百姓会更加怨恨共产党，更加痛恨这些官员，更加痛恨中共的一党专制制度。
赖建平表示，中共的每一次暴虐都毫无疑问让它的政权进一步丧失合法性，都在不断的往它身上堆积稻草。总有一天，稻草会压断它的脊梁。
（新唐人：https://www.ntdtv.com/gb/2026/03/17/a104077211.html）