日媒稍早引述消息人士报导，日本汽车制造商日产汽车（Nissan）正在与鸿海洽谈合作生产电动车，以挽救日产在神奈川县的追滨工厂。日产汽车社长艾斯皮诺萨否认此事。
「读卖新闻」今天报导，目前正致力于重整的日产汽车（Nissan）昨天宣布将在2027年度结束时，关闭位在神奈川县横须贺市的主力工厂追滨厂，并把生产线转移至九州另一座现有工厂。
艾斯皮诺萨（Ivan Espinosa）昨天在记者会上强调：「为了克服目前的严峻状况，并再度返回成长轨道，必须改革到底。」
日产的全球总部座落于横滨市，与追滨工厂相同，均在神奈川县，而后者长期以来的定位为确立生产技术的「母工厂」。
关于追滨工厂，日经亚洲（Nikkei Asia）本月6日引述不具名的消息人士报导，日产汽车正与鸿海洽谈合作生产电动车，以挽救追滨厂。
艾斯皮诺萨在记者会上否认此事，表示「并未讨论共同出资（成立）公司或是委托生产等事宜」，言下之意会先优先选择关闭工厂。
日产目前在日本国内的年产能约为120万辆，但2024年度的产量为64万辆，代表运转率仅略高于5成；日产今年1月到6月，在日本国内销量跌到约22万辆，写下30年来最低纪录，预计今年4月到6月的将出现约2000亿日圆（约新台币401亿元）营业赤字。
另外，美国向进口汽车加征关税可能进一步打击日产。艾斯皮诺萨表示：「考量美国的关税政策，出口前景不明。全球局势每分钟都在变化。」