美伊冲突扩大 海空货运将重演疫情大多头

美伊冲突扩大，航空货运也要涨价。台湾物流业者捷迅总经理孙钢银4日证实，下周亚洲往欧洲航空货运现货价格已先喊涨20%到30%，台湾直飞欧洲空运运价更是涨了五成。

孙钢银指出，中东外海等待进港船舶愈来愈多，这种情况开始蔓延到航空货运市场，中东盼不到停战曙光，海、空运有可能重演疫情时期的大多头行情。

伊朗宣布关闭荷莫兹海峡，上海国际能源交易中心（INE）欧线集运指数期货（EC）已连三天狂飙，3月2日大涨15％、3日再涨18%、4日以涨幅20%收盘。

孙钢银表示，中东周边港口包括杜拜等停靠都有问题，对全球海运影响相当大，中东外海等待进港船舶大排长龙，递延效应蔓延到航空货运，不只是未来北美、欧洲货柜轮运价会大涨，不少业者担心海运航行会因为战争延后到港等，已经开始找航空货运，欧洲航空货运价格已开始喊涨。

航空货运亚洲到欧洲每公斤120至150元，外加燃油附加费32元；随战争愈打愈久，往欧洲的货担心受到影响，最近开始接触航空货运，捷迅推估，下周预计中转到欧洲的货至少涨二、三成，直飞涨幅会更猛，估上看五成。

孙钢银表示，荷莫兹海峡封锁，杜拜港口虽开放，然而航商担心有美军驻扎的港口，伊朗会采取无差别攻击，担心船舶会有被攻击的压力，许多船舶都不敢停岸，目前只要进中东的货，都必须加价，而且价格越加越高，4日已经喊到每40呎柜加价5000美元，这个价格比实质运价高出近两、三倍。

美伊战争扩大，孙钢银认为对全球海运影响相当大，中东外海等待进港船舶愈来愈多，等待大排长龙，递延效应正在蔓延，随着各船班不断抵达，卡在中东外海船舶愈来愈多，市场缺船、缺柜及塞港压力重现。